舒马赫小传I,车迷期待米克子承父业延续传奇

2019-08-28 07:08 来源:未知

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在三年的沉睡之后,他离康复又近了一步。然而无论如何,即便他恢复过来,他也再也无法回到那项他曾经彻底统治的世界上最快的体育项目之中了。

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2013年12月1日,伦敦,邦瀚斯拍卖行出售了1994F1大奖赛冠军车,当年由迈克尔·舒马赫驾驶的贝纳通-考斯沃斯·福特B194型F1赛车,售价高达741519欧元。


米克·舒马赫将首次驾驶F1赛车

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从一场打架斗殴开始

1991年8月12日,伦敦。

也不知什么原因,一辆出租车里,司机和一位法国乘客吵起来了。愤怒之下,这位脾气不小的乘客掏出防狼喷雾对着司机一顿猛喷。司机狼狈之下报警,警察立即将这位乘客逮了起来。

盘问之下,警察们才发觉——呃,好像抓了个不得了的人。

犯罪嫌疑人

贝朗德·加邵(Betrand Gachot)。热爱赛车运动的英国人应该还记得就在不久前的匈牙利大奖赛上,这位仁兄刚刚替自己所在的乔丹车队拿下了最快圈速和第一个积分。在圈速上撂倒当时正如日中天的车神埃尔顿·塞纳,相当可以了。更可以的是就在那一年的5月,令所有马自达迷们津津乐道的787B战车拿下了马自达在勒芒24小时耐力赛上第一个也是至今唯一一个冠军,而这辆55号787B的三名驾驶者当中就有贝朗德·加邵。

马自达787B

再联想到没几天,F1夏休就要结束,马上就要迎来下半赛季的揭幕战——比利时大奖赛,总不能让这位刚刚出风头的车手蹲号子里缺席比赛吧?

英国警察说:我能。

判入狱两个月。

尽管就在门口,一帮粉丝已经拉起横幅要求释放加邵。混凝土打造的英国警察依然不为所动。

消息传来,乔丹车队的老板兼领队艾迪·乔丹开始用脑袋撞墙。两个月……那时候车队都该开往日本了吧。面对空缺一名车手的状况,艾迪·乔丹开始用余光打量墙角坐着的那个刚来的兼职后备车手。

乔丹问他:“你有没有开过斯帕-弗朗科尚赛道?”

这个刚刚23岁的愣头青回答:“开过。”

只是当时的乔丹无法想到,这个年轻人在诓他——此君根本就没开过斯帕赛道,要说“开过”,只能说是骑着自行车走过一圈。要知道比利时斯帕-弗朗科尚赛道和意大利国立蒙扎赛道那是齐名的两条速度飞快、下压力奇低的危险赛道;论及复杂程度,斯帕更是远在蒙扎之上;论及单圈长度,在“绿色地狱”纽伯格林北环退出赛历之后,斯帕就以单圈超过7公里的长度成为赛历上最长的一条赛道。此君胆子有多肥可见一斑。

但是当时的乔丹更无法想到,这个年轻人日后会达到一个何等前无古人后无来者的高度。

只是乔丹仍然并不看好他。然而,年轻人的东家奔驰向乔丹汇来了15万英镑的出场费,看在奔驰和英镑的面子上,乔丹还是让他坐进了赛车。

领奖台上

迈克尔·舒马赫,就这样因为车队主力车手的打架斗殴,登上了F1这样一个速度飞快却又精彩绝伦的舞台,开始了他充满光辉荣耀和争议骂名的职业一级方程式车手生涯。

25年后,艾迪·乔丹早已退出赛车界,转向媒体行业发展。碰巧一个没多少人看的小汽车节目因为主持人殴打制片人被开除,结果整个制片团队都辞职了。这个节目缓了一年多招兵买马重组团队,其中就有艾迪·乔丹。在被问到“你所拥有的最好的车是什么”的时候,他的回答便是乔丹191——舒马赫驾驶的第一台F1赛车。

Eddie Jordan in Top Gear

这是一个让无数车迷翘首以盼的消息,近日,F1传来消息,车王舒马赫的儿子米克·舒马赫下周将代表法拉利和阿尔法·罗密欧车队参加巴林大奖赛赛后为期两天的测试,这将是米克·舒马赫首次驾驶F1赛车。这也是传奇车王迈克尔·舒马赫退役之后,“舒马赫”姓氏再一次出现在F1的世界。人人期待子承父业按照车队安排,米克·舒马赫下周二将会驾驶法拉利新款赛车SF90,周三还将对阿尔法·罗密欧车队的C38赛车进行测试。这并不是米克与法拉利的第一次接触。两个月前,他就已正式加入法拉利青训学院。意大利车队希望帮助引导他进入F1。米克曾表示:“自我出生起,法拉利在我心里就占据着重要的位置,我的家庭也是如此。我对于获得这个机会感到高兴。”十年一轮回,米克的测试首秀充满意义,这标志着自2009年他的父亲在穆杰罗测试法拉利F2007之后,又有一位舒马赫驾驶法拉利赛车。车王迈克尔·舒马赫自1996年起为法拉利效力,共计11个赛季,夺得5座车手总冠军,随队连续6个赛季夺得车队总冠军,如今米克的加盟,无疑是传奇的延续。事实上,此番试车并非米克第一次驾驶F1赛车——2017年,他曾在斯帕赛道驾驶过他父亲迈克尔曾驾驶过的贝纳通B194赛车。不过,伴随着近年来规则的不断变化,如今的F1赛车已今非昔比。所以从某种意义而言,在巴林,才能称得上是他的F1首秀。毫无疑问,舒马赫是F1历史上最成功的姓氏之一,迈克尔·舒马赫一共参加了306场F1大奖赛,拿下91场胜利,7次取得总冠军,他的弟弟拉尔夫·舒马赫也曾经6次拿下大奖赛胜利,兄弟两人在2001年和2003年的加拿大大奖赛均包揽了冠亚军。脚踏实地未来可期对米克而言,为法拉利试车并非代表已经踏进F1车手的行列。证明自己依然是他目前最重要的任务。上赛季,米克·舒马赫在欧洲F3比赛中表现突出,他共拿下了8场胜利和14个领奖台,最终成功夺得2018赛季年度车手总冠军。尽管拿下F3欧锦赛冠军之后米克已经拥有了足够的超级驾照积分,但是他还是选择稳扎稳打,F2是他进军F1赛场之前的最后一步了。本周末,他将代表普瑞玛车队参加F2比赛,这也将是他在F2的首秀。值得一提的是,另一边,拉尔夫·舒马赫的儿子大卫·舒马赫,也就是米克的堂弟也开始了自己的单座方程式生涯,拉尔夫一直陪在儿子身旁为儿子提供力所能及的帮助。未来,或许我们能看到新一轮的F1车坛舒马赫兄弟竞技。“舒马赫”重回F1,这是一种流淌在血液中的冠军基因。人们都希望看到“舒马赫”这个传奇的姓氏在F1中创造新的辉煌。但对于米克而言,脚踏实地在F2中取得成功才是如今最重要的事。本报记者 厉苒苒

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